纖維瀝青混合料路用性能研究分析

纖維瀝青混合料在高速公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。東南大學(xué)通過(guò)對(duì)比分析有纖維瀝青混合料和無(wú)纖維瀝青混合料的力學(xué)性、水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性能及疲勞性能,全面評(píng)價(jià)了纖維瀝青混合料的優(yōu)良路用性能,并簡(jiǎn)單分析了纖維改善瀝青混合料路用性能的作用機(jī)理,最后從技術(shù)經(jīng)濟(jì)的角度,定性分析了采用聚脂纖維瀝青混凝土作為高速公路瀝青路面上面層的經(jīng)濟(jì)效益。研究表明,添加聚酯纖維后的瀝青混合料具有優(yōu)良的路用性能。
    纖維作為添加劑在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用在國(guó)外已經(jīng)有60多年的歷史，我國(guó)自20世紀(jì)90年代開(kāi)始生產(chǎn)，目前也已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，新型路面結(jié)構(gòu)形式的使用，進(jìn)一步增加了人們對(duì)纖維性能的了解。聚酯纖維是繼木質(zhì)纖維、玻璃纖維、尼倫纖維、聚丙烯腈纖維之后又一種瀝青混凝土加筋材料，它除了具有其他合成纖維的優(yōu)點(diǎn)外，還具有更高的熔點(diǎn)溫度以及更大的斷裂延伸率。文章在國(guó)內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)有纖維和無(wú)纖維的瀝青混合料進(jìn)行全面的路用性能評(píng)價(jià)，分析了聚酯纖維的作用機(jī)理，為聚酯纖維在瀝青路面中應(yīng)用提供參考。

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